SÃO PAULO – No próximo dia 28 de novembro, Bruno Biangulo, CEO do ConnectAI, será um dos destaques do StartSe A.I. Day 2024, um dos maiores eventos sobre inteligência artificial no Brasil. Em sua apresentação, que acontece às 15h na Arena Fast Learning, Biangulo abordará o tema “Como lidar quando máquinas são mais inteligentes que humanos”.

A palestra explorará as transformações que a inteligência artificial está trazendo para o mundo dos negócios e o impacto dessas inovações no cotidiano. Com uma abordagem prática e visionária, Biangulo promete discutir como as empresas e profissionais podem se adaptar e prosperar em um cenário onde a IA assume papéis cada vez mais estratégicos.

ConnectAI: tecnologia brasileira com projeção internacional

Sob a liderança de Bruno Biangulo, o ConnectAI tem se consolidado como uma das principais startups brasileiras de tecnologia e IA. Recentemente, a empresa alcançou reconhecimento internacional com participações em eventos de destaque, como o SaaStr Annual no Vale do Silício e uma feira de inovação em Dubai.

Nesses encontros, Biangulo apresentou o ConnectAI a investidores e compradores, iniciando negociações que já resultaram em avanços significativos, incluindo a assinatura de parcerias e a projeção de abertura de uma filial nos Emirados Árabes. Sobre o cenário internacional, Biangulo comenta:

“O ConnectAI é uma empresa construída com base nas necessidades reais dos clientes. Estamos preparados para entregar valor, mesmo em um mercado global cada vez mais seletivo e exigente.”

Além disso, a participação nesses eventos permitiu o ConnectAI reforçar sua proposta inovadora e entender como suas soluções podem impactar positivamente o mercado global, sem perder o foco na expansão nacional, que inclui a conquista do Centro-Oeste, Sudeste e Sul do Brasil em 2025.

Sobre o StartSe A.I. Day 2024

O StartSe A.I. Day 2024 será realizado no dia 28 de novembro, das 8h às 18h, no Pro Magno, em São Paulo. Com mais de sete horas de programação, o evento reunirá grandes especialistas do setor de IA para compartilhar insights, cases reais e tendências que estão transformando o mercado.

Com palestras de líderes como o CTO do Nubank, Vitor Oliver, e a CEO da Petlove, Talita Lacerda, o evento oferecerá uma visão ampla sobre o futuro da inteligência artificial e como ela está moldando os negócios e a sociedade.

Sobre Bruno Biangulo e o ConnectAI

Bruno Biangulo é CEO do ConnectAI, uma startup brasileira que entrega soluções de inteligência artificial voltadas para o impacto real nos negócios. O ConnectAI tem se destacado pela inovação e eficiência de suas soluções, com uma forte atuação no mercado nacional e crescente reconhecimento internacional.

Serviço

• Data: 28 de novembro de 2024

• Local: Pro Magno, São Paulo/SP

• Horário: 8h às 18h

• Palestra Bruno Biangulo: Arena Fast Learning – 15h às 15h20

• Tema: “Como lidar quando máquinas são mais inteligentes que humanos”

• Ingressos: Clique aqui para garantir sua vaga

Mais de 8,4 milhões de estudantes participaram da última edição do Sistema de Avaliação da Educação Básica (Saeb), em 2023, segundo o Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep). Por se tratar de uma avaliação oficial, o Saeb exige que os estudantes se preparem adequadamente — devem estar familiarizados com o conteúdo abordado e precisam encarar a prova com confiança e concentração.

Essa preparação é fundamental para ajudar os alunos a entenderem o formato da avaliação e a praticarem estratégias de resolução de questões, podendo contribuir para resultados mais satisfatórios e uma prova mais tranquila. De que forma os professores e equipes pedagógicas podem contribuir para que os alunos tenham mais recursos para lidar com essa situação?

Ações focadas apenas na avaliação tendem a não ser tão eficazes quanto aquelas que têm como objetivo desenvolver todos os aspectos do processo de ensino e aprendizagem, alerta a coordenadora editorial da Aprende Brasil Educação, Patricia Waltiach. “O que funciona melhor, na nossa experiência, é a organização de uma rotina de estudos regular, com acompanhamento próximo dos professores e da equipe escolar. Esse planejamento permite que o estudante se prepare gradativamente, ao longo de todo o ano, evitando que os conteúdos se acumulem na última hora”, complementa.

Planejamento estruturado

O ideal é desenvolver um planejamento que se desenrole ao longo do ano letivo, identificando os pontos fortes e fracos do aprendizado e, em seguida, reforçando conteúdos em que os alunos possam estar apresentando algum tipo de dificuldade. “Monitorar esses pontos é fundamental para concentrar esforços e aprendizagem em todos os componentes curriculares”, ressalta a educadora.

Faz parte da jornada de preparação, também, apresentar aos alunos o formato específico do Saeb. Segundo Patrícia, quanto mais familiarizados eles estiverem com a quantidade de questões e a forma como os conteúdos são abordados, maiores as chances de se sentirem à vontade resolvendo os tópicos propostos. “É muito diferente responder a uma prova com questões discursivas e de múltipla escolha, por exemplo. Então, é muito importante que os professores promovam esse contato das crianças com a maneira como essas questões são apresentadas no Saeb”, pontua.

Além disso, materiais didáticos direcionados para avaliações desse tipo são uma boa opção para desenhar ações mais específicas para as redes municipais de ensino. É o caso do Vou + Longe, coleção que contempla habilidades do Saeb e da Base Nacional Comum Curricular (BNCC) de maneira articulada, com atividades de níveis distintos, trilhas gamificadas que oferecem mais oportunidades para revisitar conhecimentos essenciais e simulados prontos para aplicação.

A especialista explica que, com a ajuda de materiais como esse, escolas e redes de educação podem se organizar melhor para oferecer aos estudantes as ferramentas necessárias para que eles atinjam todo o potencial na hora da prova. “É o Saeb que permite o desenho e a construção de políticas públicas voltadas para a Educação Básica brasileira. Daí a importância dessa avaliação, reconhecida internacionalmente por ajudar a identificar pontos de melhoria e, assim, promover um desenvolvimento mais equitativo aos estudantes do país”, finaliza Patricia.

_______________________________________

Sobre a Aprende Brasil Educação

A Aprende Brasil Educação atua em todo o território nacional, potencializando a educação pública brasileira, oferecendo soluções educacionais que estimulam o conhecimento e apoiam os estudantes da Educação Infantil aos anos finais do Ensino Fundamental no processo de aprendizagem. Saiba mais emaprendebrasil.com.br

Estava dando uma aula online, para um grupo de Mentoria de uma boa amiga, quando uma aluna me perguntou sobre a Terapia de Constelações Familiares, esperando de mim algum tipo de ataque ou condenação, tão frequentes no “establishment” tanto da Psicologia quanto da Psiquiatria. Respondi que acredito mais em terapeutas do que em terapias, o que não foi a resposta esperada. Já recebi relatos de experiências intensas e curativas nessa modalidade terapêutica, assim como tive que socorrer clientes que ficaram mexidos e mesmo desestruturados, após vivências em locais inadequados, como uma empresa ou um workshop de final de semana, na mesma terapia. Essas duas experiências foram bastante negativas e mesmo perigosas para a integridade psíquica das pessoas envolvidas. Tem muita gente formada em cursos de final de semana cutucando nos traumas e nas psiques das pessoas. Cuidado. Mas, a princípio, não vou cair na atitude farisaica de criticar de maneira generalizada esse trabalho, até porque conheço o pensamento de seu criador, o psicoterapeuta alemão Bert Hellinger.

O que muita gente não conhece é o tipo de psicoterapia que, muito provavelmente, influenciou Bert Hellinger: a Gestalt Terapia. Mas, deve-se estar perguntando o leitor ou a leitora que abriu, acidentalmente ou não, esse artigo:  o que faz esse texto após o título acima, de um filme recém lançado e provável candidato brasileiro ao Oscar – “Ainda Estamos Aqui”, baseados na obra de Marcelo Rubens Paiva? Já vou explicar.

Gestalt quer dizer “forma completa”, ou “figura completa”. Em terapia, é como o fechamento de uma ferida que ficou aberta. Vou dar um exemplo pessoal e canino; quem já leu essa coluna deve saber que eu sou um inveterado cachorreiro. Uma doguinha querida era Chiara, uma boxer meio pilhada que teve infelizmente aos sete anos um Câncer comum na raça, o Mastocitoma. Quando seu sofrimento ficou intolerável, levei a Chiara para encerrar seu sofrimento. Ela tomou uma injeção pacificamente enquanto eu cantava uma música no seu ouvido. Fiquei reconfortado por ter estado lá com ela. E vida que segue. Alguns anos depois, num curso de Processamento de Memórias, a cena me voltou como um flash e eu pude, finalmente, chorar a tristeza de ter passado por aquilo. Pode-se dizer que a Gestalt, que estava aberta, se fechou: eu levei o luto no peito e pude, anos depois, encerrar aquela vivência. Essa é a base da Gestalt e das Constelações: chorar perdas, pedir desculpas, entender histórias pessoais e familiares. Realizar fechamentos de feridas.

“Ainda Estamos Aqui” é um filme sobre feridas abertas numa família de classe média, no início dos anos setenta. O ex deputado Rubens Paiva é levado de sua casa, sem intimação ou mandato judicial, para interrogatório por agentes à paisana. Foi o começo de uma via crucis de desinformação, angústia e perda da família de Eunice Paiva (trabalho fantástico, inesquecível, de Fernanda Torres), com a violência impressionante de um pai de família sendo abduzido de sua casa por suspeita de colaboração com a luta armada. E ele realmente colaborava e protegia amigos perseguidos pela Ditadura Militar. Mas nunca participou da luta armada.

Vou fazer um micro spoiler, que eu espero que incentive as pessoas a verem esse filme lindo de Walther Salles: algumas décadas depois do desaparecimento de seu pai, a família se reúne para recuperar fotos e lembranças para Marcelo, tetraplégico desde a adolescência por um acidente de mergulho, escrever o livro que deu origem ao filme. No final do almoço, Marcelo conversa com a irmã, sobre quando sepultaram internamente seu pai, realizando que não voltaria: Marcelo quando viu sua mãe doar as roupas de seu pai, sua irmã quando eles saíram meio fugidos do Rio de Janeiro, para reconstruir a vida em São Paulo. Cada um com seu tempo.

O Luto sem fechamento talvez seja dos mais dolorosos de todos. O parente desaparecido. O pai que abandona a família e some no mundo. O crime que oculta a verdade sobre uma morte. Por mais que, racionalmente, as pessoas envolvidas saibam que a pessoa não vai voltar, tem um tipo de Memória que sempre vai deixar uma esperança de que ela vai retornar. Cada toque no telefone pode ser quem eu estou esperando. A Gestalt não se fecha. O Luto fica sem fechamento, muitas vezes por toda a vida. Tem um filme de um cachorro que passou o resto de sua vida indo para uma estação de trem esperar seu dono, que tinha morrido. Esse é o aspecto mais doído do luto sem fechamento: é a espera eterna.

“Ainda Estamos Aqui” é a celebração de uma família que, através da força inacreditável da mãe e do amor que unia a todos, resistiu à tragédia, à violência e à falta de sentido para buscar justiça e fechamento das feridas. Na sala lotada que eu assisti o filme, aplaudimos o mesmo por alguns minutos. Com meus olhos embaçados de lágrimas.

*Marco Antonio Spinelli é médico, com mestrado em psiquiatria pela Universidade São Paulo, psicoterapeuta de orientação junguiana e autor do livro “Stress o coelho de Alice tem sempre muita pressa”

A escolha entre produtos importados e nacionais pode ser uma decisão extremamente importante no setor eletroeletrônico. Em geral as empresas analisam os fatores como valor, custo-benefício, prazo de entrega, apoio à economia local e mais recentemente a contribuição à sustentabilidade. Mas a decisão ideal pode envolver a avaliação dos prós e contras em função das prioridades de cada um em determinado segmento de mercado.

No total, hoje em dia, existe sobre a importação sete tributos. São eles o II (Imposto sobre Importação), naturalmente, além do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços), PIS (Programa de Integração Social), COFINS (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social), ISS (Imposto Sobre Serviços) e IOF (Imposto sobre Operações Financeiras).

Os produtos nacionais não estão sujeitos a taxas de importação e consequentemente não exigem os complexos trâmites de internalização, além de, normalmente, apresentarem fretes mais acessíveis. Mesmo no caso de empresas com mais experiência em artigos importados e até para o profissional de comércio exterior mais experiente, os tributos e artigos estrangeiros podem ser complexos e até às vezes confundí-lo com tantos detalhes.

O imposto com taxação de compras internacionais foi estabelecido deliberadamente para proteger a indústria de transformação brasileira. Ao escolher produtos exclusivamente importados em vez dos nacionais, este tipo de aquisição pode aos poucos enfraquecer a indústria local, e por consequência reduzir empregos e afetar a economia do país, privilegiando a geração de empregos em outros países e incentivando sua economia.

No mundo empresarial, a facilidade de manutenção é um indicativo muito relevante para entender porque um produto nacional quase sempre é mais indicado para a maioria das decisões de compras industriais. Encontrar todas as peças ou componentes de reposição com facilidade e rapidez no mercado doméstico é mais uma conveniência dos ‘brasileirinhos’, ou seja, fica mais fácil desta forma a troca de itens, evitando a paralisação do trabalho e consequentemente as perdas no faturamento por causa da espera.

A certificação de garantia é outro ‘porto seguro’ nas aquisições domésticas. Produtos importados, em caso de defeitos, nem sempre têm assistência técnica e garantia local, dificultando a reparação ou substituição. O comprador sabe que pode contar na mercadoria nacional com esses recursos a qualquer momento, o que lhe dá mais segurança seja em que situação ele se encontrar.

Por causa da logística internacional e dos trâmites alfandegários, as importações levam mais tempo para serem entregues. Sem falar que hoje os conflitos internacionais e dificuldades de navegação em áreas de guerra como o Canal de Suez também são situações que complicam muito o comércio internacional.

As durações maiores das viagens internacionais aumentam os custos das mercadorias, e esses impactam no preço do produto final. Sem contar que o transporte de mercadorias de outros países mais distantes gera maior emissão de gases poluentes. De acordo com a Organização Marítima Internacional (IMO) o transporte marítimo é responsável por cerca de 3% das emissões globais de CO2.

Segundo especialistas em tranding, um exemplo de cenário sobre a vantagem de uma empresa escolher a compra de um produto eletroeletrônico nacional foi o da pandemia de covid-19. Em razão das limitações mundiais de comércio e da interrupção das cadeias de abastecimento, um grande número de países sofreu com a falta de componentes eletrônicos e atrasos na produção.

O Brasil, no entanto, comprovou naquele período sua eficiência, porque inúmeras de suas empresas eletroeletrônicas conseguiram sustentar as operações e atender a demanda interna por aparelhos eletrônicos, entre os quais, equipamentos médicos como respiradores, monitores e outros dispositivos importantes para enfrentar a pandemia e garantir o fornecimento aos hospitais.

E a partir do crescimento do trabalho à distância, a procura por computadores, notebooks e outros eletrônicos aumentou bastante. Por seu lado, a indústria nacional conseguiu atender a demanda, sem a necessidade de grandes importações de emergência.

Afora isso, a menor dependência a importações garantiu um fornecimento mais constante, mesmo diante de uma crise mundial. A eficiência da produção local também permitiu uma resposta mais rápida às necessidades do mercado interno, que não podia esperar muito tempo pelo fornecimento do exterior, dada a situação crítica.

A pandemia demostrou o valor de uma indústria nacional forte e diversificada, capaz de atender às necessidades em períodos de crise. Não temos atualmente problemas críticos de fenômenos atmosféricos, mas como seria se sofrêssemos um evento climático de grandes proporções e no período de reconstrução ainda tivéssemos, que esperar um longo prazo pela vinda do exterior de postes, cabos, braços cruzados, isoladores, luminárias, condutores, transformadores ou conectores? Os produtos nacionais garantem sempre maior segurança e autonomia.

* Marcelo Mendes é gerente geral da KRJ Conexões ( https://krj.com.br/ ). É economista e executivo de marketing e vendas do setor eletroeletrônico há mais de 15 anos, com atuação inclusive em vários mercados internacionais.

Rodrigo Goulart, vereador pelo PSD, e autor o projeto

Projeto foi aprovado em primeira votação por unanimidade e segue para análise final na Câmara e sanção do prefeito, para entrada em vigor em janeiro de 2025

Para a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), ações como esta consolidam a liderança nacional de São Paulo em transporte sustentável

A Câmara de São Paulo aprovou por unanimidade, em primeira votação, o Projeto de Lei 414/2024, que prorroga até 2030 a devolução da quota-parte do IPVA transferida ao município e isenção de rodízio para veículos elétricos, híbridos e movidos a hidrogênio.

Apesar de a medida ainda depender de segunda votação pelos vereadores e da sanção do prefeito Ricardo Nunes, a ABVE avalia que esse avanço já representa uma vitória importante para o setor e para a sociedade, pois estimula maior procura por automóveis eletrificados, o que também contribui para a redução das emissões.

“O apoio das montadoras e associações do setor, como a ABVE, além dos parlamentares e do prefeito, tem sido fundamental para garantir o sucesso e a continuidade desta política pública”, afirma o vereador Rodrigo Goulart (PSD), autor do projeto. “São Paulo, como uma das maiores metrópoles do mundo, não pode ficar para trás em relação às grandes cidades globais na eletrificação e descarbonização do transporte”, acrescentou.

O Projeto de Lei 414/2024 foi aprovado pelos 39 vereadores presentes à sessão do dia 21/11. Ele altera um dos parágrafos da Lei nº 15.997, de 2014, de autoria do atual deputado estadual Antonio Donato (PT), na época secretário de Governo do então prefeito Fernando Haddad.

Em 2021, uma mudança na Lei 15.977 tinha fixado prazo até 31 de dezembro de 2024 para a vigência dos benefícios. O PL do vereador Rodrigo Goulart prorroga esse prazo até 31 de dezembro de 2030. Se for sancionado pelo prefeito, entrará em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025.

A devolução da quota-parte municipal do IPVA para proprietários de carros elétricos e híbridos em São Paulo tem um limite de 103 Ufesp (Unidade Fiscal do Estado de São Paulo), hoje correspondente a R$ 3.642,08.

REFERÊNCIA

“Essa prorrogação não é apenas a extensão de um incentivo fiscal, é um passo estratégico para consolidar São Paulo como referência em mobilidade limpa e sustentável, além de melhorar a qualidade de vida dos moradores da cidade”, disse o presidente da ABVE, Ricardo Bastos. “Iniciativas como essa viabilizam o acesso da população a tecnologias mais verdes, fomentam a indústria do setor automotivo e geram impactos positivos na qualidade do ar e na saúde da população”.

Para a ABVE, políticas públicas como a aprovada pela Câmara paulistana têm impacto significativo na adoção de tecnologias sustentáveis. Só nos últimos três anos as vendas de veículos elétricos e híbridos leves de todas as tecnologias cresceram 160% na cidade São Paulo, segundo a ABVE Data, passando de 7.484 emplacamentos em 2022 para 19.492 até outubro de 2024.

O projeto está alinhado com as metas de descarbonização da cidade e prevê que a devolução do IPVA continue a ser inserida no orçamento municipal. “Embora haja um impacto financeiro inicial, o retorno à sociedade, seja por meio de redução de emissões ou melhorias na saúde pública, é inestimável”, ressaltou Rodrigo Goulart.

Além de incentivar os veículos leves (autos e comerciais leves), o município de São Paulo avança no programa de eletrificação do transporte coletivo previsto pela Lei 16.802/2018, que prevê metas anuais de troca dos ônibus a diesel por modelos elétricos.

Sobre a ABVE

A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) é uma entidade criada para apoiar o desenvolvimento do mercado de veículos elétricos e todo o ecossistema da eletromobilidade no Brasil, além de incentivar o desenvolvimento de tecnologias brasileiras de transporte sustentável e a descarbonização da economia. Os 130 associados da ABVE são empresas grandes, médias, pequenas, multinacionais e startups, que abrangem toda a cadeia produtiva da eletromobilidade no Brasil. A ABVE divide-se em seis áreas de atuação: Veículos Leves, Pesados, Levíssimos, Componentes, Infraestrutura e Mobilidade Urbana. Mais informações: clique aqui.